【原创】在2019年车市寒潮的当下，万万没想到，长期坐拥进口车利润之冠，今年销量突破20万的雷克萨斯，居然会在年底收到一份价值8761万元的巨额罚单。这究竟是怎么一回事？

原来，雷克萨斯在销售终端上，普遍性存在加价提车的问题。以最畅销的ES系列为例，需要加价至少2万元。近期开启预售的雷克萨斯LM甚至有市场传闻要加价高达100万元才能提车，为此坊间开始出现新的段子??

客户：“加价80万可以提现车吗？”

销售员：“不好意思，没有这么大优惠！”

根据《汽车销售管理办法规定》，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。但雷克萨斯却凭借全进口车的身份，以饥饿营销的方式，直接或者间接地哄抬各车型的售价，不仅严重扰乱市场秩序，还让消费者权益受到损害。满招损，谦受益，这样的做法终将自食恶果。

不过，雷克萨斯真的有这么“神”吗？难道他的竞品车型都比不过它吗？话不多说，今天我们就以雷克萨斯ES为例，挑选沃尔沃S60、宝马3系、奥迪A6L三款竞品车型与之对比，孰强孰弱，立竿见影。

虽然每个人审美不同，但谁更精致更好看，还是能一眼就看出。很明显，沃尔沃S60与宝马3系走的是时尚路线，而雷克萨斯ES与奥迪A6L走的是稳重路线。即使同一路线，雷克萨斯ES还是逊色奥迪A6L很多。据悉，雷克萨斯ES定位的是中大型车，但它的车身尺寸，相比奥迪A6L完全处于劣势，整车长度不到5米，轴距也只有2870mm，基本就是凯美瑞水平。而奥迪A6L车身尺寸超过5米，轴距更是达到了3024mm，乘坐空间瞬间秒杀雷克萨斯ES。

都说“秀外慧中”，外观好看，内饰也要跟上节奏。雷克萨斯ES的内饰可以说是中规中矩，没有特别惊艳的设计，也没有让人眼前一亮的质感。沃尔沃S60内饰非常惊艳，沿袭家族式“小提琴”设计，镀铬条的点缀，起到画龙点睛的作用。全车皆采用软质材料包裹，摸到的地方几乎都是软的。宝马3系运用了X5的设计风格，总体简洁清爽，处处透露着一种低调的奢华。尤其是水晶档把设计，非常新颖，让人眼前一亮。奥迪A6L和雷克萨斯ES一样，同属成熟稳重。但光凭档次感，雷克萨斯ES就败下阵来。奥迪A6L做工用料极其考究，大量软性材质覆盖，加上钢琴烤漆饰板，使其看上去奢华异常。而且配置也很丰富，采用三块液晶大屏，科技感爆棚。

当然，一辆车好坏的关键，还是取决于动力性能。而雷克萨斯ES与其他三款车相比，动力性能简直不堪一击。以雷克萨斯ES200为例，它搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。最大功率127kW，峰值扭矩208N?m。可以看到，这样的动力参数和同级相比，完全没有优势。实测0-100km/h的加速时间需要13秒多，相比同级别的6-7秒破百，雷克萨斯ES200只有吃尾气的份。此外，就连很多国产品牌都搭载了爱信8AT变速箱，所谓豪华品牌的雷克萨斯ES200，竟还搭载着廉价的CVT变速箱，让人匪夷所思！沃尔沃S60在“双12”期间，一口气推出了T3、T4、T5以及T8四种动力版本，无论哪一种都完爆雷克萨斯ES。尤其是T8，所爆发出来的成绩为：零百加速4.6秒！宝马3系搭载的是2.0T发动机，最大马力为184匹，动力输出非常完美，随叫随到，而且深踩油门推背感很强。与之匹配8AT变速箱，油门和刹车调校很灵敏，百公里加速7.3秒。至于奥迪A6L，搭载的是一台2.0T低功率版本发动机，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒。所以说，雷克萨斯ES与其他三款车比动力，输得那叫一个彻彻底底！

综上所述，通过雷克萨斯ES与沃尔沃S60、宝马3系以及奥迪A6L的对比，很明显能看出：雷克萨斯ES在竞品车型面前，其实并不占优势，尤其是动力方面。那么，雷克萨斯ES究竟值不值得购买？

我们再拿ES200举例，提完价的ES200丐版裸车接近接近30万，动力弱的不如十几万的丐版凯美瑞，再配上个CVT变速箱，简直是画蛇添足。这个价位足够买辆顶配凯美瑞，甚至可以拿下19款宝马320li了。那么，ES200还值得入手吗？加价之前或许还可以，但加价之后真的不值，还不如多花点钱买辆奥迪A6L。再看ES260，起步价就达到35万。老实说，上到这个价位，可以选择的车型数不胜数，无论外观内饰，还是动力性能，强过它的比比皆是。除了这些还不算，雷克萨斯在国内要价简直不可理喻。例如在国外花两百刀即可升级的Car-Play，国内居然要花六七千去升级Carlife，这难道不是在抢钱吗？现在大环境每况愈下，雷克萨斯还趁火打劫，完全不把客户利益放在心上。

由此可见，经历了这次天价罚单，雷克萨斯如果不正视自己的错误，不扭转歪曲的价值观，势必会被广大消费者永久拉进“黑名单”。