据路透社报道，本周，特斯拉首席执行官埃隆 马斯克参观了位于格伦希德的德国吉加工厂，并在感谢工人们辛勤工作后告诉他们，柏林工厂将成为为欧洲生产一款新的经济型电动汽车的地方。

所谓的新车是一款尚未发布的电动汽车“Model 2”，埃隆的目标起步价格为25,000欧元（约为194855元）。

德国Gigafactory目前为欧洲市场生产中型SUV Model Y，并希望通过推出新车型来增加欧洲地区对电动汽车的接受程度。据悉，Model Y已成为欧洲最畅销的汽车，今年迄今为止已有169,420辆新注册。电动汽车在欧洲市场占比超过20%，统计机构Jato Dynamics发现平均购买价格为65,000欧元（约为506623元）。

由于欧洲与中国缺乏自由贸易协定以及运输距离增加，比亚迪海豚和MG 4在欧洲并不经济实惠。在德国，MG 4的起价为28,590欧元（222836元），比亚迪海豚为29,990欧元（233748元）。

特斯拉如何使“Model 2”更加经济实惠？

一方面是在欧洲本土生产Model 2，可以使成本降低，但还有更多因素在起作用。

据路透社报道，为了降低成本并简化制造过程，特斯拉正在开发一种将底盘的大部分零部件一次性压铸的技术，从而实现更高的产量和更低的成本。这一技术是特斯拉“开箱工艺(Unboxed Assembly Process)”组装系统的核心。

压铸在汽车工业中并不新鲜，但通常仅用于较小的零部件，如发动机缸体和子框架组件，而不是整个车辆的大部分。据特斯拉称,其结果将是工厂规模减少40%,并承诺在每个阶段减少延误风险,将制造成本减半。

为了保持经济实惠，较低档次的Model 2可能会使用LFP电池，不过特斯拉已经透露其未来的小型车将能够接受任何电池类型。

新车型将有助于特斯拉的德国工厂年产量达到一百万辆。目前该工厂每年可生产25万辆汽车，并将需要向有关部门提交有关扩建环境影响的进一步信息。