晨曦伊始，劳斯莱斯汽车（杭州）精心打造的古思特试驾活动首次在台州绿城玉兰广场拉开了帷幕。

日系涡轮增压车在国内大致分为两个流派，一个像英菲尼迪，依靠梅赛德斯-奔驰“拿来”了M274，另一个像丰田，自己倒腾出了8AR-FTS。

提起行政级轿车，脑海里首先反映出的一定是ABB，然后便是各路欧美日列强们，至于现代捷恩斯，除了令女孩心笙荡漾的韩剧桥段以及挂着196号牌的使馆车，似乎并没有太强的存在感

衣着光鲜得体，身手敏捷过人，浑身上下带满高科技装备，你想起了代号007的特工邦德，而我要说的却是全新一代捷豹XF

为了能从A45 AMG中再榨取出一些性能，工程师们做出了三项改进，提升21马力，压紧变速箱尺比、增加前桥限滑差速器。而与此同时，自适应减震器对舒适性起到了改善作用

2005年，第十二代丰田皇冠首次在中国投产，当时的皇冠只有3.0升一种排量，售价32.8万起。整整十年之后，第十四代皇冠引入国内，我们看到的是25万多起的新的定价体系，同时主力车型变成了2.0T动力，不用往远了说，放在三四年前这几乎都是不敢想象的。

东风本田在入门级紧凑型市场上一直有个缺口，而今天，单纯地填补产品线上的空白似乎已不能被满足。锁定80后、90后？没错！谁有样/YOUNG显然正是哥瑞与新风范最大的区别。

我现在还清晰的记得，在我很小的时候一次乘坐皇冠的经历让我印象深刻，那个时候还不知道什么叫豪华，90年代老普桑非常盛行，并没有觉得皇冠多么的气派，只不过名字很容易让人铭记，不过当车行驶之后那种强大的差异感随之而来，我脑海中浮现出安静舒服等等这类赞美之词。