电动车品牌Polestar近期动作不断，在行业变革浪潮中艰难前行。就在关闭英国最后一个研发中心的前几天，它从母公司吉利那里获得了6亿美元（折合42亿元）的贷款，这一消息引发了广泛关注。

吉利汽车作为汽车行业巨头，旗下拥有莲花汽车、领克汽车、极氪，还持有沃尔沃多数股权。此次向Polestar提供的款项被定义为“股东贷款”，好处在于不计入该品牌高达55亿美元（385亿元）的债务中。不过，这笔贷款并非一次性全部可用，第二部分资金需在未来Polestar的流动性状况满足条件时才会释放。

回顾过往，Polestar今年早些时候就已从吉利创始人李书福经营的PSD Investment公司获得了2亿美元（14亿元）的贷款，可见其资金需求之迫切。在产品规划方面，到2026年，Polestar将推出Polestar 3的800伏版本。值得一提的是，Polestar 5是在英国开发的，然而该公司于2025年12月19日关闭了最后的研发中心。此次关闭导致130个职位流失，这也是2024年初宣布的削减全球2100名员工中450人计划的一部分。

Polestar在声明中解释道：“我们的研发组织原本是为内部开发Polestar 5而建立的。随着这辆车的工程工作完成，且战略转向利用集团平台和技术，我们向前推进的需求发生了变化。目前我们重点关注支持英国和瑞典受影响的同事。通过将研发部门集中到瑞典哥德堡总部，我们将能继续开发市场上表现优异的电动汽车。”

从财务状况来看，Polestar面临较大压力。2025年11月，瑞典品牌报告第三季度（7 - 9月）亏损3.65亿美元（25.57亿元），在前一季度亏损10.3亿美元（72.168亿元）的基础上进一步扩大。尽管全球销量有所增加，今年1月至8月底交付量增长36%，从32,595辆增加到44,482辆，但更大的损失受到多方面因素影响。2025年4月美国引入的进口关税，以及后续变化带来的不确定性，还有不断变化的排放规定，都让Polestar举步维艰。Polestar首席财务官Jean - Francois Mady在收益电话会议上表示：“第三季度的结果显然令人失望……我们继续在车辆定价上面临压力，并且由于关税，生产成本也更高。”